¿Qué es un yate de expedición o exploración?
La mayoría de los yates están diseñados para navegar por canales interiores y vías costeras, pero en realidad, muy pocos están construidos para cruzar los océanos del mundo. Solo las embarcaciones «bluewater«, conocidas como yates exploración o de expedición, pueden llevarlo a vivir aventuras en los rincones más remotos y espectaculares del mundo.
Un par de décadas atras, estos yates a motor de largo alcance se llamaban «trawlers» en honor a las embarcaciones de pesca de arrastre a los que a menudo se parecían, coronados por timoneras cerradas que con frecuencia presentaban ventanas inclinadas o parabrisas del «Mar del Norte». A lo largo de los años, la categoría de yates de arrastre se llenó de barcos «aspirantes» que poco tenían de sus resistentes vecinos. En realidad, muchos de ellos no tenían la capacidad marinera para aventurarse muy lejos de la costa.
Descubra al verdadero mundo de un yate de exploración: una embarcación marinera y autosuficiente, especialmente diseñada para expediciones oceánicas de largo alcance, en máximo lujo y comfort.
“La idea de un yate de expedición es cómo el propietario pretende utilizar su barco. Estamos trabajando en el primer Cheoy Lee 107 Explorer, un barco capaz de ir prácticamente a cualquier parte del mundo,” dice Jon Overing de Overing Yacht Design, el arquitecto naval que colabora con Cheoy Lee Yachts en su nueva linea Explorer Series.
“La idea de un yate de expedición es cómo el propietario pretende utilizar su barco. Estamos trabajando en el primer Cheoy Lee 107 Explorer, un barco capaz de ir practicamente a cualquier parte del mundo”
¿ Qué le da a un yate de expedición la capacidad de “ir a cualquier parte” ?
No se trata de un solo aspecto del diseño, la construcción o el equipamiento de la embarcación. Con los mejores yates exploradores del mundo, se trata del paquete completo.
“Creo que todo yate de exploración que se precie tiene que basarse en un casco «full-displacement» (desplazamiento completo). Este tipo de casco hace que la embarcación tenga mejores capacidades marineras que un caso de semi desplazamiento o de planeo … Inherentemente los cascos «full displacement» tiene más volumen, y esto es necesario para adaptarse a la misión de un yate de exploración.”
Que buscar en el diseño y construcción de un Yate de Exploración
Casco «Full-displacement»
- Si bien muchos armadores hoy en día envían sus embarcaciones a puertos distantes a bordo un buque carguero o Dockwise, el sello distintivo de un verdadero yate de exploración es el poder realizar cualquier travesía bajo su propio casco. «Creo que todo yate de exploración que se precie tiene que basarse en un casco de desplazamiento completo «full-displacement». Este tipo de casco hace que la embarcación tenga mejores capacidades marineras que un caso de semi desplazamiento o de planeo”, dice Overing, y agrega: “Los cascos de desplazamiento completo también tienen más volumen, y se necesita más volumen para adaptarse al perfil de la misión de un yate de expedición.”
Velocidad
En los viejos tiempos, las embarcaciones «full-displacement» tendían a ser muy lentas, compensando en navegabilidad lo que les faltaba en velocidad. «La imagen que todos tienen en mente es un barco a 10 nudos, pero no tiene por qué ser así«, dice Overing. Hoy en día, los diseños de cascos full-displacement, en particular la forma fast-displacement que Overing ha desarrollado para la serie Cheoy Lee Explorer, combinan un alcance y eficiencia óptimos entre 9 a 10 nudos, con la capacidad de correr a 14 nudos si es necesario para evitar una tormenta o ganar tiempo en un itinerario ajustado. Con una relación de velocidad /eslora de 1.6 – 1.7, los cascos Overing «fast-displacement» son capaces de superar con creces la velocidad teórica del casco, lo que permite velocidades más altas si el armador elige motores de mayor potencia.
Proa de Bulbo
Un casco eficiente con bajo consumo de combustible es esencial cuando se trata de garantizar que un yate de expedición tenga el alcance para cruzar océanos. Los yates de la serie Explorer de Cheoy Lee Yachts cuentan con una proa de bulbo, que reduce la resistencia del casco al agua. “ A fines de la década del 90′ cuando Overing Yacht Design desarrolló nuestro primer yate a motor full-displacement de 50 metros, contratamos a un experto del MIT y realizamos numerosas pruebas en los tanques con un casco de bulbo y sin la proa bulbosa. El bulbo provocó una caída de resistencia entre el 7 % y el 15 %, dependiendo de la velocidad y la carga ”, comenta Overing. “Si se reduce la resistencia del casco, aumenta su eficiencia. Una proa de bulbo puede reducir el consumo de combustible hasta en un 10 por ciento. Lo que suma, en una travesía de largo alcance «.
Casco de Acero
Debido a su peso y resistencia, el acero es el metal preferido en los yates de exploración para la construción de cascos full-displacement. Si bien hay muchos yates «bluewater» hechos de aluminio o fibra de vidrio, esos materiales son más livianos que el acero y pueden requerir que el yate lleve lastre adicional. Los yates de expedición de acero también resisten mejor los impactos de los escombros en el agua. Asimismo, si el casco se daña, el acero es más fácil de reparar aun cuando el yate se encuentra en un puerto remoto que no cuenta con modernas instalaciones modernas de servicio y reparación de yates. Cheoy Lee construye sus yates de la serie Explorer Series con cascos de acero y livianas superestructuras de aluminio, utilizando las ventajas de ambos metales.
Navegabilidad
Cuando se viaja a destinos que están «fuera de lo común», no siempre es posible encontrar un puerto donde resguardarse cuando amenaza el mal tiempo. Los yates de expedición deben ser lo suficientemente confiables para resistir las duras condiciones de mar y viento. Los yates Cheoy Lee Explorer cuentan con cascos full-displacement con sentinas redondeadas que brindan una travesía estable y silenciosa incluso cuando las condiciones se ponen difíciles. La tecnología de estabilización actual, que incluye estabilizadores fijos, aletas móviles y giroscopios, proporciona soluciones tanto mientras el yate está anclado como en marcha, agregando un nivel de comodidad adicional.
Lineas Modernas
Hoy en día los yates de exploración de largo alcance no tienen por qué parecerse a las antiguas embarcaciones de pesca comercial. Los modernos yates de exploración de más de 100 pies son superyates de lujo y sus lineas deben reflejar esa estética. «Las lineas exteriores de un yate de exploración no tiene por qué parecerse a un trawler. Puede ser moderno, clásico, tradicional, como el armador lo prefiera«, dice Overing.
Por ejemplo los yates de la Cheoy Lee Explorer Series cuenta con elegantes superestructuras forjadas en aluminio – por los hábiles artesanos de Cheoy Lee – ofrecen espaciosas áreas de reunión en las multiples cubiertas, incluyendo el flybridge, la timonera y los salones en la parte inferior de la cubierta de popa, diseñados para entretener a los invitados. Incluso cuentan con un beach club a popa ideal para tomar el sol o lanzar juguetes para la práctica de innumerables deportes acuáticos.
“Las lineas exteriores de un yate de exploración no tiene por qué parecerse a un trawler. Puede ser moderno, clásico, tradicional, como el armador lo prefiera”
Al mismo tiempo, el diseño de un yate de expedición debe dar respuesta a las largas y difíciles travesías que este realizará. Por lo general, yates de este tipo cuentan con altos candeleros y guardamancebos, timoneras completas y puentes Portugueses diseñados para protegerlos de las olas que rompen en cubierta. El nuevo El Cheoy Lee Explorer 132, cuenta con un diseño de cabina retraida, excelente ejemplo de la forma al servicio de la función.
Ultima Tecnología en Construcción.
Diseñar un yate exploración con capacidades marineras es solo el inicio. El astillero que lo construya debe poseer la tecnología, ingeniería, y herramientas para construir una embarcación resistente. El Astillero Cheoy Lee ha construído más de 5200 embarcaciones a lo largo de sus 150 años de experiencia, incluyendo miles de embarcaciones comerciales en servicio en todo el mundo. La experta mano de obra con la que cuenta el astillero combina la artesanía tradicional con técnicas de construcción de vanguardia, y equipamiento de alta tecnología, que incluye máquinas CNC de 4, 5 y 6 ejes, cortadores de plasma por chorro de agua, Dobladoras de tubos CNC, máquinas CNC para trabajar el mármol, sierras de granito de corte transversal y mucho más.
Clase.
Si bien los yates privados que se desplazan por debajo de las 500 toneladas brutas no requieren la certificación de ninguna de las sociedades de clasificación marítima internacional, los yates que operan como embarcaciones charter deben estar clasificados. Al construir un yate de expedición, es importante que el propietario tenga en cuenta el valor de reventa del mismo, asi como la oportunidad de ofrecerlo para alquilarlo cuando no lo esté utilizando. Los clientes de charter, cuidadosamente examinados y gestionados por un agente profesional, pueden ayudar a sufragar los altos costos que implica viajar a destinos remotos como el Ártico, Alaska o la Antártida. Existen diversas organizaciones como American Bureau of Shipping (ABS), Lloyd’s, Bureau Veritas (BV) o RINA que regulan la construcción de un yate de exploración de clase.
“Es otro sistema de control que se incorpora al proyecto. Lo veo como una garantía de seguro para el armador”, dice Overing, y agrega:“Si, para empezar, está construyendo un buen barco, no hay mucha diferencia de costo en construirlo bajo una determinada clase. Los yates Cheoy Lee Explorer están construidos bajo la clase Lloyd’s ✠ 100A1 SSC Yacht Mono G6.
Tanques de Combustible.
Una travesía transatlántica desde Nueva York a Cornwall, Reino Unido, implica 2.880 millas náuticas. Cualquier yate de expedición de largo alcance que se precie debe tener la capacidad de combustible para cruzar un océano sin necesidad de repostar. El Astillero Cheoy Lee es conocido por diseñar y construir tanques de combustible para sus yates que combinan una capacidad sobresaliente con una integridad estructural excepcional. Aunque es un pequeño yate de expedición, el Cheoy Lee 107 Explorer tiene un alcance de más de 4.000 millas náuticas a 10 nudos, además de una reserva de combustible.
Equipamiento de Grado Comercial.
Cuando un yate de expedición viaja a regiones donde los varaderos y las piezas de repuesto son pocas y distantes entre sí, es esencial que todos los sistemas y equipos de su barco sean ultraduraderos y confiables. Cheoy Lee Yachts equipa sus embarcaciones de la serie Explorer con maquinaria comprobada de grado comercial que está diseñada para un funcionamiento continuo. Los sistemas y equipos auxiliares también son cruciales para un yate de expedición. «Todos los componentes vitales deben tener reemplazos y respuestos«, dice Overing.
Capacidad de Almacenamiento.
Para muchos armadores, dejar atrás la civilización y explorar regiones remotas es el objetivo de su barco de exploración. Sin embargo, si viaja a un destino con poca o ninguna infraestructura marítima, como la Antártida, deberá llevar todas sus provisiones, suministros y repuestos. Una de las características esenciales de un yate de expedición bien diseñado, es contar con generosas zonas de almacenamiento en seco, refrigerado y congelado más allá de la zona de la cocina. Todos los modelos de la serie Cheoy Lee Explorer desde el 107 al 132, cuentan con una espacioza cubierta inferior destinada al almacenamiento, permitiendo además que la tripulación transite por todo el yate resguardados del clima y sin ser visto por los invitados.
Áreas de Tripulantes Bien Distribuidas.
El capitán y la tripulación de un yate exploración con frecuencia trabajan de forma continuada, como la maquinaria y el equipo a bordo. A diferencia de sus homólogos que trabajan en yates de crucero costeros en el Mediterráneo, estos pasan semanas navegando y/o fondeados en lugares remotos. Para mantener a la tripulación de un yate de expedición comprometida y motivada, sus espacios de trabajo y ocio deben recibir la misma consideración que las áreas del armador e invitados. Teniendo esto en cuenta, la serie Cheoy Lee Explorer incorporan generosas cabinas de tripulantes. De hecho, el Cheoy Lee Explorer 107 tiene una cabina de capitán en la cubierta principal que compite con las cibanes VIP de muchos otros yates del mismo tamaño.
Lujosos Interiores.
Si planea utilizar su yate como plataforma para viajar a regiones remotas donde no hay puertos deportivos u hoteles de lujo, es importante asegurarse de que usted y sus invitados se sientan cómodos a bordo. Mientras que en el pasado, algunos trawlers tenían camarotes que se parecían más a las literas de los científicos en un barco de investigación oceanográfica, los yates de exploración de hoy en día suelen tener suites de lujo a la altura de cualquier superyate. Los expertos en diseño de interiores pueden ayudarlo a personalizar los interiores acorde a sus gustos y necesidades personales. Cheoy Lee Yachts colabora con diseñadores de interiores reconocidos a nivel mundial, seleccionando los mejores materiales. El astillero también puede trabajar con el diseñador de su preferencia si asi lo prefiere.
Comunicaciones Satelitales.
Hoy en día, es posible dejar atrás la civilización, y aún permanecer en contacto con el hogar y el trabajo, transmitir videos y disfrutar de otras opciones de entretenimiento a través del servicio de Internet satelital VSAT. Hay varios proveedores en el mercado que ofrecen una amplia gama de soluciones y planes wifi. Su astillero puede aconsejarle sobre qué antenas VSAT y otros equipos de comunicaciones necesita tener a bordo.
Botes Auxiliares & Juguetes.
Los botes y juguetes acuáticos pueden mejorar enormemente las aventuras a bordo de un yate de exploración. Los botes auxiliares no son simplemente un medio de transporte desde el yate hasta la costa. También pueden llevarlo a calas tranquilas e islas desiertas con aguas serenas y poco profundas que limitan el ingreso del yate nodriza. Motos de agua, kayaks, Seabob y similares proporcionan horas de diversión para armadores e invitados.
A su medida:
Construyendo un Nuevo Yate de Exploración
Hoy en día existen yates de expedición usados en el mercado de distintas marcas, modelos, tamaños, antiguedad y niveles de capacidad «bluewater». A aquellos proprietarios que optan por comprar un barco de brokerage, les recomendamos tenga una idea clara de lo que quiere alcanzar con el barco y luego elija la embarcación que más se adecua a sus planes. ¿Que tan lejos quieres ir? ¿Cuántos invitados piensa alojar? Es importante determinar todos sus deseos y necesidades antes de comenzar la comprar un yate.
“Siempre es un compromiso con un yate explorador de segunda mano. Es el diseño de otra persona para otro propietario”, dice Panu Virtanen, vicepresidente de ventas de Cheoy Lee Shipyard North America, y añade: “¿Quién y cómo se construyó? ¿Tiene problemas de mantenimiento? Es importante averiguarlo.«
Utilice un surveyor con un historial probado para determinar si hay algún problema oculto con el yate. Y si decide seguir adelante con la compra, muchos brokers recomiendan mantener un presupuesto en reserva para reacondicionar la embarcación. Es posible que deba actualizar la electrónica y los estabilizadores, y probablemente desee cambiar al menos algunos de los muebles y piezas de decoración. El yate también puede necesitar la renovación de su certificado de clasificación. “Ese puede ser un proceso costoso”, advierte Virtanen.
Por otro lado, construir un nuevo yate de exploración en un astillero de renombre, asegurará que obtenga el barco que cumple sus deseos de exploración global. «Puede obtener exactamente lo que quiere«, dice.
El astillero puede ayudarlo a formar un equipo dedicado a diseñar el mejor barco de expedición para su misión, incluyendo personal de administración, diseño e ingeniería, arquitecto naval y diseñador de interiores, junto con su capitán, broker, y empresa de gestión, si así lo desea. Este «dream team» se dedicará a crear un yate explorador que sea exclusivo para usted.
“No existe el ‘barco perfecto’, pero cuando se construye uno, puede estar muy cerca de conseguir el yate explorador que es perfecto para usted”
¿Quiere una suite en la cubierta principal con vistas panorámicas para que pueda los espectaculares paisajes cuando se despierte cada mañana? ¿Quiere poder preparar el desayuno para su familia usted mismo en una cocina comedor en una soleada mañana de domingo? ¿Le gustaría poder sumergirse en un jacuzzi en el flybridge, ver una película en la cubierta de proa o pescar desde la cubierta de popa? ¿O le apetece un club de playa donde pueda relajarse prácticamente al nivel del mar, subirse a una moto de agua cuando le apetezca y disfrutar de un cóctel mientras las luces submarinas de su yate atraen un «acuario» lleno de peces exóticos? “No existe el ‘barco perfecto’, pero cuando se construye uno, puede estar muy cerca de conseguir el yate explorador que es perfecto para usted”, dice Virtanen.
Quien Construye los Mejores Yates de Exploración?
Si planea construir un nuevo yate de exploración, es importante considerar un astillero que tenga pedigree de construcción naval comercial, además de una reputación probada de botar yates de lujo de alta calidad. La longevidad, la integridad y la familia son factores clave detrás de un astillero exitoso. Pocos astilleros en todo el mundo pueden presumir de más de 150 años de experiencia bajo la operación continua de la misma familia, como Cheoy Lee.
“El Astillero Cheoy Lee tiene 150 años de experiencia en la construcción de embarcaciones comerciales que operan 24 horas al día, 7 días a la semana en condiciones exigentes. Esa es la filosofía del lado comercial de nuestra empresa, y también se traslada a todos los yates de exploración que construimos.”
También es importante investigar otros yates de expedición que el astillero ha lanzado en el pasado. ¿Han ganado premios y han viajado 200,000 millas náuticas a través de la mayoría de los océanos del mundo en una década, como el yate de expedición Cheoy Lee de 146’7 ”? Dorothea III?
“Si planea viajar a lugares remotos, necesita poder confiar en su yate en cualquier condición en cualquier parte del mundo. Esa experiencia es lo que debe buscar en un astillero cuando construye un verdadero yate de expedición. ”
«El Astillero Cheoy Lee tiene 150 años de experiencia en la construcción de embarcaciones comerciales que operan 24 horas al día, 7 días a la semana en condiciones exigentes. Esa es la filosofía del lado comercial de nuestra empresa, y también se traslada a todos los yates de exploración que construimos». nos cuenta Virtanen, y añade «Si planea viajar a lugares remotos, necesita poder confiar en su yate en cualquier condición en cualquier parte del mundo. Esa experiencia es lo que debe buscar en un astillero cuando construye un verdadero yate de expedición».
